2025年12月6日，蘇州，一場看似尋常的新車發(fā)布會卻攪動了整個新能源重卡行業(yè)的格局。光梭未來，這家成立僅10個月的“新勢力”企業(yè)，不僅發(fā)布了首款1.0純電重卡產品，更在發(fā)布當日實現(xiàn)了1000輛的集中簽約交付。

在新能源重卡賽道早已群雄逐鹿的今天，這樣的成績足以讓整個行業(yè)側目。光梭未來的快速崛起，不僅打破了行業(yè)對“新勢力”發(fā)展周期的固有認知，更以其獨特的商業(yè)模式和戰(zhàn)略布局，為新能源重卡行業(yè)帶來了全新的思考維度。

定位革新：站在新勢力肩膀上的后來者

光梭未來創(chuàng)始人、CEO成勝惠在采訪中坦言：“我們把自己定位為‘站在上一批新勢力肩膀上’的后來者。”這種定位背后，是對行業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻洞察。

△ 光梭未來創(chuàng)始人、CEO成勝惠

與2021—2022年集中涌現(xiàn)的第一批卡車新勢力不同，光梭未來選擇在2025年入場，這一時機的選擇絕非偶然。“我們得以充分吸收前人踩過的坑和積累的經驗。”成勝惠解釋道，“這讓我們能用更短的研發(fā)時間、更少的投入，做出性價比和可靠性更高的產品，直接規(guī)避掉許多不必要的試錯成本。”

在當前新能源重卡行業(yè)普遍追求“高大上”目標的背景下，光梭未來展現(xiàn)出了難得的務實與穩(wěn)健。“我們不會設定不切實際的宏偉目標，而是采取穩(wěn)健的打法，希望打造一個‘靠譜’而非‘一地雞毛’的新勢力形象。”這種務實精神貫穿于企業(yè)發(fā)展的各個層面。從產品研發(fā)到市場推廣，從生態(tài)構建到戰(zhàn)略布局，光梭未來始終堅持以用戶需求為導向，以解決實際問題為目標。

這種務實尤其體現(xiàn)在產品設計上。此次發(fā)布的光梭未來1.0純電重卡并未追求華而不實的外觀設計，而是采用了經典的平頭駕駛室設計，這種設計經過市場長期驗證，具有空間利用率高、視野開闊、維修便利等諸多優(yōu)勢。在細節(jié)配置上，光梭未來同樣秉持實用主義原則。四點懸浮駕駛室搭配高檔氣囊座椅，既保證了駕駛舒適性，又兼顧了成本控制；電池包框架采用輕量化設計，相比傳統(tǒng)結構降重20%，有效提升了車輛的裝載能力；整車自重僅11.4t（6×4中央驅動600kWh車型），在保證結構強度的同時實現(xiàn)了輕量化目標。

“我們的團隊有多次創(chuàng)業(yè)和深厚的汽車行業(yè)背景，對重卡市場抱有敬畏之心。”成勝惠強調，“重卡是生產工具，不是炫技的舞臺。我們的產品設計始終以用戶的實際運營需求為出發(fā)點，追求的是可靠、高效、經濟，而不是花哨的概念。”

這種務實態(tài)度還體現(xiàn)在產品驗證上。光梭未來1.0純電重卡經過了累計30萬公里的里程驗證優(yōu)化，確保年出勤率達到90%以上；部分車型更是經過了45萬公里的可靠性驗證，充分保障了車輛在各種復雜工況下的穩(wěn)定表現(xiàn)。

技術突破：場景導向的產品創(chuàng)新路徑

光梭未來1.0純電重卡基于“場景適配、技術賦能”的理念，聚焦低電耗、大功率與高安全的用戶需求。“我們不是賣一輛車，而是提供一個能持續(xù)降本增效的生態(tài)閉環(huán)。”成勝惠表示。在這一理念指引下，光梭未來推出的4款產品精準覆蓋全工況需求，從煤炭運輸?shù)礁劭谕膺\，從配貨到砂石料運輸，每一款產品都針對特定場景進行了深度優(yōu)化。

在技術創(chuàng)新方面，光梭未來將“低耗+快補”做到了極致。此次發(fā)布的6×4電驅橋充電平臺牽引車綜合電耗最低僅1.12kWh/公里，支持15分鐘快充續(xù)航100公里，大幅壓縮運營空窗期。這得益于其創(chuàng)新性集成式電驅橋系統(tǒng)，該核心技術采用四合一設計（集成電機、變速箱、取力器、驅動橋），成功減重100kg以上。雙電機配置更可輸出1060.5馬力超強動力，顯著提升運載能力和運營收益。

基于堅實的技術積累，光梭未來制定了清晰的“三步走”產品戰(zhàn)略。其1.0 產品“來福”純電重卡已成功下線，主打中短途場景，提供 400/600 度電、中央驅動與電驅動等多種配置。2.0 產品計劃于2025年12月底下線，該產品瞄準歐盟標準，將標配 L3/L4自動駕駛硬件，并于2026年進軍歐洲市場進行實地測試。3.0 產品將于2027年投放，該產品采用純 L5無人駕駛設計，是一款無駕駛室的“運輸機器人”，實現(xiàn)完全自主運輸。

為實現(xiàn)向“智能電動運輸機器人公司”的演進，光梭未來在智能駕駛領域進行了重點布局。“我們集中精力在兩大關鍵領域做出差異化：低能耗和智能駕駛落地。”成勝惠透露，“我們專注于讓智能駕駛系統(tǒng)真正上車并在實際運營場景中有效應用，實現(xiàn)運輸?shù)脑鲂Ы当尽?/span>”公司匯聚了來自百度、圖森未來、滴滴卡車等項目的團隊成員，具備從技術研發(fā)到場景打通的全鏈條能力。在核心零部件方面，光梭未來堅持自研并計劃對外供應，通過垂直整合策略，以獲取更大的技術自主權和商業(yè)靈活性，為其產品迭代與市場拓展奠定堅實基礎。

成勝惠還談到了一個深刻的行業(yè)危機：全球卡車司機老齡化嚴重，未來5年可能面臨“無人開車”的困境。自動駕駛技術雖在布局，但無法一蹴而就。因此，光梭希望通過產品革新，改變卡車“苦、累、臟”的刻板印象，讓年輕人坐上擁有智能座艙、簡潔操作、舒適駕乘體驗的電動重卡，像使用高端乘用車一樣輕松工作。“我們希望通過這樣的產品革新，吸引一代又一代年輕人投身卡車行業(yè)。”

生態(tài)重構：從單車思維到全鏈條價值創(chuàng)造

光梭未來構建生態(tài)的核心思路與傳統(tǒng)車企截然不同。“我們構建生態(tài)的核心不是靠單車，而是整合車、補能、電力來源與價格、保險、回收利用等全鏈條。”成勝惠強調。這種全鏈條整合的能力，源于團隊成員15~20年的行業(yè)積累。團隊成員背景覆蓋零部件、自動駕駛、整車制造及物流運營等生態(tài)的各個環(huán)節(jié)，這讓光梭未來能夠深刻理解并高效聯(lián)動不同角色。

更為難得的是，光梭未來秉持開放共享的生態(tài)理念。“我們的目標不是將生態(tài)優(yōu)勢獨享，而是希望推動整個行業(yè)都參與進來，共同搭建起可持續(xù)的商業(yè)模式。”這種開放態(tài)度體現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展的方方面面。從與核心零部件伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，到與金融、補能等合作伙伴的優(yōu)勢互補，光梭未來正在構建一個真正意義上的產業(yè)生態(tài)共同體。

市場戰(zhàn)略：國內筑基與海外創(chuàng)利雙輪驅動

光梭未來對國內市場有著清晰的戰(zhàn)略定位：“我們不期望在中國市場賺取高額利潤，目標是通過提供整體電動重卡生態(tài)解決方案來創(chuàng)造綜合價值，以此建立品牌并獲取銷量。”

這種定位背后，是對國內市場競爭態(tài)勢的清醒認識。“市場非常‘卷’，單車盈利困難，我們作為新興勢力，在價格上并無優(yōu)勢。”因此，光梭未來選擇通過提升車輛及解決方案的整體價值來吸引客戶。

與國內市場的戰(zhàn)略定位形成鮮明對比的是，光梭未來將海外市場作為核心利潤來源。“從戰(zhàn)略規(guī)劃來看，海外市場將占據(jù)核心地位。若以銷量衡量，國內與海外市場的占比有望達到各占一半；但從利潤貢獻角度，海外市場的重要性更為突出——我們期望未來60%~70%的營收來自海外，而80%~90%的凈利潤更是計劃由海外市場貢獻。”這種“國內筑基、海外創(chuàng)利”的模式，被成勝惠視為“未來中國高端科技企業(yè)的重要發(fā)展路徑”。

渠道創(chuàng)新：直銷模式與平臺合作雙軌并行

在營銷渠道布局上，光梭未來大力推進大“直銷”模式。“這種去經銷商化的模式，我印象中是三一重工最早在2014、2015年嘗試的。”成勝惠表示，“我們自身也在大力推進直銷模式，尤其針對大客戶，直銷的效率優(yōu)勢極為突出。”直銷模式的優(yōu)勢在于能夠直接對接客戶需求，高效落地方案。“大客戶的核心需求并非單一車輛的‘性能好’或‘價格低’，而是需要一套完整的定制化解決方案。”

除了直銷模式，光梭未來還在探索與運力平臺、司機平臺的合作模式。“這些平臺本身就是我們的客戶，在合作中我們發(fā)現(xiàn)，他們對電動重卡的解決方案認知很深，與我們、提供整體方案‘’的理念高度契合。”這種合作模式的優(yōu)勢在于能夠快速實現(xiàn)車輛落地，并形成口碑擴散。“運力與司機平臺自帶行業(yè)圈子屬性，若使用體驗良好，能迅速形成口碑擴散，其行業(yè)號召力遠勝于傳統(tǒng)經銷商。”

結語

在新能源重卡這片硝煙漸起的戰(zhàn)場上，光梭未來呈現(xiàn)出一種難得的“冷靜的銳氣”。它沒有沉迷于參數(shù)競賽或營銷噱頭，而是帶著深厚的產業(yè)基因，以生態(tài)思維、務實策略、清晰的國內外雙線布局悄然入場。

其特別之處在于：用產業(yè)鏈老兵的深度，做新勢力該有的創(chuàng)新；用后來者的審慎，規(guī)避先發(fā)者的盲目；用生態(tài)構建者的格局，超越產品售賣者的局限。其瞄準的不僅是整車銷量份額，更是整個重卡運營生態(tài)的價值重構，乃至行業(yè)人員結構的重塑。其“國內驗證、海外盈利”、“價值替代價格”、“生態(tài)共建而非獨享”的打法，為高度同質化競爭的重卡行業(yè)提供了另一種發(fā)展范式。當然，前路依然挑戰(zhàn)重重：海外生態(tài)建設非一日之功，國內“內卷”持續(xù)加劇，技術迭代與成本控制需持續(xù)平衡。

但光梭未來的出現(xiàn)本身就是一個積極的信號，其證明了這個行業(yè)除了“卷價格”、“拼參數(shù)”之外，還有更多值得深耕的價值洼地——運營效率、生態(tài)協(xié)同、用戶體驗、長期主義。如成勝惠所言：“我們對光速未來的核心預期，是讓它成為極具辨識度的存在——就像此次發(fā)布展示的車輛與橋梁的亮眼色彩那樣，為當下的卡車行業(yè)注入一道明亮的光。”在新能源重卡行業(yè)加速發(fā)展的今天，這道“明亮的光”不僅照亮了光梭未來的發(fā)展道路，也為整個行業(yè)的轉型升級提供了新的思路和方向。

作者：編輯部

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳