根據(jù)北青網(wǎng)報道，近日，貨車司機胡師傅遭遇了一件煩心事。他駕駛貨車在高速上行駛時，因車輛故障導致油箱損壞，柴油泄漏污染了大量路面。事后，高速養(yǎng)護單位要求其支付高達11萬元的路面清洗費用，這一金額讓胡師傅難以接受，直呼車子賣掉都不值這么多錢。

這一事件引發(fā)了廣泛關注，也讓我們不禁思考：貨車高速漏油污染路面，這一責任究竟該由誰來承擔？

根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條規(guī)定：“行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任?！?在這起事件中，貨車司機胡師傅的車輛漏油導致路面污染，從表面上看，他似乎是直接的責任人。然而，進一步分析會發(fā)現(xiàn)事情并非如此簡單。胡師傅表示，車輛故障是由于傳動軸損壞，進而導致油箱損壞，這屬于意外情況，并非他主觀上故意造成污染。而且在車輛發(fā)生故障后，他也及時采取了措施，將車移至應急車道并撥打報警電話。

從賠償標準來看，高速公路杭州南管理中心提出按照100元/㎡的標準進行賠償，依據(jù)的是《浙江省公路路產(chǎn)賠償標準》，核算出污染面積為1120平米，總價11.2萬元。但胡師傅的雇主李先生對此存在質(zhì)疑，他認為貨車漏的是柴油，并非機油，污染程度沒有那么嚴重，同時對計算的污染面積也表示懷疑。不同類型的油污對路面的污染程度確實有所不同，柴油相對機油而言，在揮發(fā)性和對路面材質(zhì)的侵蝕性上可能較弱，因此按照統(tǒng)一的瀝青路面污染賠償標準來計算是否合理，值得商榷。另外，對于1120平米這一污染面積的測定，是否經(jīng)過科學、嚴謹?shù)臏y量流程，有沒有考慮到柴油在路面的實際擴散情況以及部分油污可能被自然稀釋等因素，這些都需要進一步明確。

在處理這類事件時，還需要考慮車輛保險的因素。如果貨車購買了相應的商業(yè)保險，如第三者責任險等，那么保險公司是否應該在一定范圍內(nèi)承擔賠償責任呢？在一些類似的交通事故導致環(huán)境污染的案例中，法院判決保險公司在保險限額內(nèi)承擔賠償責任。例如，在廣東省的一起案件中，兩家物流公司的運輸車輛碰撞導致化學品泄漏引發(fā)環(huán)境污染，最終法院判決保險公司在保險限額內(nèi)對生態(tài)環(huán)境損害賠償承擔責任。所以，在胡師傅這起事件中，也應查看貨車保險的具體條款，確定保險公司是否應介入賠償。

從法律程序上講，若雙方對賠償金額無法達成一致，可通過法院訴訟，并委托專業(yè)的第三方機構(gòu)對污染路面進行損失評估。報道中，浙江百易律師事務所律師池侃表示，如果要扣車，扣車方需要拿到執(zhí)法機構(gòu)的授權委托。而在此次事件中，高速管理中心扣留車輛的行為也存在爭議，停車場保安以未賠償為由不放行車輛，這種做法缺乏法律依據(jù)，因為扣車屬于執(zhí)法范疇，需遵循嚴格的程序。

貨車高速漏油污染路面的責任承擔不能簡單地一概而論。需要綜合考慮事故原因、污染程度、賠償標準的合理性、保險責任以及法律程序等多方面因素。在處理此類糾紛時，應通過科學的評估、合理的協(xié)商以及合法的途徑來確定最終的責任主體和賠償金額，既要保障公路管理部門維護路產(chǎn)的權益，也要確保車主的合法權益不受侵害。

事件報道鏈接：杭州一貨車因高速漏油被扣車，罰款11萬才能開走！貨車司機：車子賣掉才值幾萬元【https://baijiahao.baidu.com/s?id=1841022490237296336】

文中圖片來源：綜合小強熱線浙江教科

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